礦山通勤邁入 “無(wú)軌時(shí)代”：RU-10 無(wú)軌運(yùn)人車輛解決井下運(yùn)輸難題

2025-09-16 11:41:53山西優(yōu)尼康智能裝備有限公司

在地下礦山作業(yè)場(chǎng)景中，井下人員通勤一直是影響生產(chǎn)效率與作業(yè)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)軌道式通勤設(shè)備受限于固定路線、爬坡能力弱等問(wèn)題，難以適配復(fù)雜多變的井下巷道環(huán)境。而 RU-10 礦安無(wú)軌運(yùn)人車輛的出現(xiàn)，為礦山井下通勤提供了全新解決方案，憑借靈活的移動(dòng)性能、嚴(yán)苛的安全設(shè)計(jì)與強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性，成為礦山安全生產(chǎn)的 “移動(dòng)安全艙”。

安全性能始終是礦山設(shè)備的核心訴求，RU-10 從設(shè)計(jì)源頭構(gòu)建了全方位安全防護(hù)體系。針對(duì)井下巷道狹窄、視線受限的特點(diǎn)，車輛采用高強(qiáng)度防撞車身結(jié)構(gòu)，能在意外碰撞時(shí)有效緩沖沖擊力，保護(hù)艙內(nèi)人員安全；同時(shí)配備多重緊急制動(dòng)系統(tǒng)，即便在濕滑巷道或陡坡路段，也能快速平穩(wěn)停車，避免溜滑風(fēng)險(xiǎn)?？紤]到井下可能存在的有害氣體，車輛內(nèi)置高精度氣體監(jiān)測(cè)裝置，一旦檢測(cè)到瓦斯等氣體濃度超標(biāo)，會(huì)立即觸發(fā)聲光報(bào)警并自動(dòng)切斷非必要電源，為駕乘人員筑起 “無(wú)形防護(hù)墻”。

復(fù)雜的井下環(huán)境對(duì)設(shè)備適應(yīng)性提出極高要求，RU-10 在這一維度展現(xiàn)出突出優(yōu)勢(shì)。面對(duì)井下常見(jiàn)的陡坡、碎石路與泥濘路段，車輛搭載的專用動(dòng)力系統(tǒng)可靈活調(diào)節(jié)扭矩輸出，輕松應(yīng)對(duì)陡坡攀爬與顛簸路面，避免傳統(tǒng)車輛打滑、陷車的問(wèn)題；底盤采用高離地間隙設(shè)計(jì)，配合防刮擦防護(hù)板，能有效規(guī)避巷道內(nèi)凸起的巖石或管線對(duì)車輛的損傷。針對(duì)井下低光照環(huán)境，車輛周身配備高亮度防爆照明系統(tǒng)，不僅能照亮前方巷道，還能通過(guò)燈光警示周邊作業(yè)設(shè)備，減少交叉作業(yè)時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

在駕乘體驗(yàn)與作業(yè)效率層面，RU-10 同樣進(jìn)行了人性化優(yōu)化。不同于傳統(tǒng)井下通勤設(shè)備的擁擠與顛簸，該車輛采用寬體空間設(shè)計(jì)，合理布局座椅與通道，既能滿足班組集體通勤需求，又能為人員預(yù)留舒適的活動(dòng)空間；座椅配備專業(yè)減震裝置，可大幅過(guò)濾路面顛簸，減輕長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。此外，車輛續(xù)航能力經(jīng)過(guò)針對(duì)性強(qiáng)化，單次充電或加油后可滿足多班次通勤需求，減少中途補(bǔ)能頻次，間接提升礦山整體作業(yè)效率。

作為專為礦山場(chǎng)景定制的無(wú)軌運(yùn)人設(shè)備，RU-10 的價(jià)值不僅在于解決通勤難題，更在于推動(dòng)礦山安全管理模式的升級(jí)。它擺脫了軌道對(duì)通勤路線的束縛，可根據(jù)井下作業(yè)面調(diào)整行駛路徑，靈活適配礦山開采進(jìn)度變化；同時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)化的安全配置與穩(wěn)定的運(yùn)行表現(xiàn)，降低了井下通勤環(huán)節(jié)的安全管控難度，為礦山實(shí)現(xiàn) “零事故通勤” 提供了設(shè)備支撐。

隨著礦山行業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)與作業(yè)效率的要求不斷提升，像 RU-10 這樣聚焦場(chǎng)景痛點(diǎn)、強(qiáng)化核心性能的專用設(shè)備，正成為推動(dòng)礦山智能化、安全化轉(zhuǎn)型的重要力量。這種 “讓井下通勤更安全、更高效” 的設(shè)計(jì)理念，不僅改善了礦山作業(yè)人員的工作體驗(yàn)，更為地下資源開發(fā)領(lǐng)域的設(shè)備創(chuàng)新提供了有益參考。